Permet de contrôler, indépendamment :
– Altimètre
– Variomètre
– Anémomètre
Permet donc d’effectuer les tests Pitots/Statiques.
Associé à l’IFR 6000, permet également le test dit de la « CN Transpondeur ».
Toutes ces opérations se faisant sans dépose ou démontage des instruments, si bien sur aucun disfonctionement n’est détecté :
Un branchement au tube pitot , une « araignée »à ventouse apposée sur la prise statique externe de l’avion, le tout connecté à un écran tactile opéré par le mécanicien installé au poste de pilotage apportera un contrôle sans équivoque de l’exactitude des données fournies par les instruments de bord.